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燃料油的标准
2009-5-30
3、燃料油的主要标准
为了与国际接轨，中国石油化工总公司于1996年参照国际上使用最广泛的燃料油标准；美国标准试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了我车的行业标准SH-TO356-1996。
项目 质量指标
1号 2号 4号轻 4号 5号轻 5号重 6号 7号
闪点（闭口），°C不低于 38 38 38 55 55 55 60 —
闪点（闭口），°C不低于 — — — — — — — 130
馏程，°C 10%回收温度 不高于 215 — — — — — — —
90%回收温度 不低于 — 282 — — — — — —
不高于 288 338 — — — — — —
运动粘度mm2/s 40°C 不小于 1.3 1.9 1.9 5.5 — — — —
不大于 2.1 3.4 5.5 24.0 — — — —
100°C 不小于 — — — — 5.0 9.0 15.0
不大于 — — — — 8.9 14.9 50.0 18.5
10%蒸余残留物,%(v/v)不大于 0.15 — — — — — —
灰分, %(v/v)不大于 — — 0.05 0.10 0.15 0.15 — —
硫含量, %(v/v)不大于 0.5 0.5 — — — — — —
铜片腐蚀(50°C,3h)级不大于 3 3 — — — — — —
密度(20°C)kg/am3 不小于 — — 872 — — — — —
不小于 846 872 — — — — — —
倾点, °C不高于 -18 -6 -6 -6 — — — —
1号和2号是馏分燃料油,适用于家或工业小型燃烧器上使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。新标准中5号-7号燃料油粘度和分牌号是按100°C运动粘度来划分的，国外进口的燃料基本是按50°C运动粘度分类，它们是50°C运动粘度≥180mm2/s和50°C运动粘度≥380mm2/s两大类
（2） 国内多数用户常用燃料油质量标准
项目 限度 检验方法
密度（15°C kg/1） 不高于0.98 ASTM D1298/4052
运动黏度（50°C，CST） 不高于180 ASTM D445
灰分（m/m.%） 不高于0.10 ASTM D482
不高于15 ASTM D189/D4530
倾点（C） 不高于24 ASTM D97
水分（V/V.%） 不高于0.5 ASTM D95
闪点(°C开口) 不低于66 ASTM D93
含硫(m/m.%) 不高于3.5 ASTM D4294-D2622
总机械杂质含量(m/m.%) 不高于0.10 ASTM D4870/IP375
不高于150 AAS/ICPES/IP377MOD/ASTM D1548
不高于100 AAS
不高于30 AAS/ICPES/IP377
(3)普氏燃料油标准
180CST：含硫2% 180CST：含硫3.5% 380CST：含硫3.5%
含硫量 2%MAX 3．5%MAX 4．0%MAX
运动粘度50°C 180CST 180CST 380CST
密度 0．991 0．991 0．991
闪点 66°C 66°C 66°C
倾点 24°C 24°C 24°C
灰分 0．15%16% 0．15% 0．15%
残炭 95PPM 16% 16%
矾 65PPM 200PPM 200PPM
钠 80PPM、铝30PMM 100PPM 100PPM
铝+硅 0．50% 80PPM、铝30PMM 80PPM、铝30PMM
含水量 0．10% 0．50% 0．50%
杂质 0．10% 0．10%
4）重油质量指标（SY1091-77（88））
项目 质量指标 试验方法
20号 60号 100号 200号
恩氏粘度， 5．0 11．0 15．5 5.5~9.5 GB266
闪点（开口），°C，不低于 80 100 120 130 GB267
凝点，°C不高于 15 20 25 36 GB
灰分，%不大于 0．3 0．3 0．3 0．3
水分，%不大于 1．0 1．5 2．0 2．0
硫含量，%水大于 1．0 1．5 2．0 3．0 GB387
机械杂质，%水大于 1．5 2．0 2．5 2．5 GB511
注：1供冶金或机械工业加工热处理的各号重油其硫含量须不大于1.0%；
2由水路运输或用直接蒸汽预热卸油时,水分允许不大于5%,但此时水分的超标部分应从产品总重量中扣除;
3由含硫0.5%以上原油制得的重油,硫含量允许不高于3%；
4凝点可根据使用条件允许由生产单位和用户协商另订。
（5）催化柴油工业燃料油标准
分析项目 批准 试验方法
-10号 0号 5号
运动粘度（40°C）不大于 10 GB/T 265
含硫（%）不大于 0．5 GB/T 380
水分（%）不大于 痕迹 GB/T 260
机械杂质（%）不大于 0．1 GB/T 511
凝点（°C）不高于 -10 0 5 GB/T 510
闪点（°C）不低于 65 GB/T 261
灰份（%）不大于 0．2 GB/508
密度（20°C）不大于 实测 GB/T 1884-1885
（6）船用燃料油标准
1ISO 8217：1996（E）船用180燃料油标准
项目 Limit 种类ISO-F 检测依据
RME25 RMF25 RMG35 RMH35
密度@15degC.(kg/cu.m) Max 0．991 0．991 ISO3675/ISO12185
粘度@100deg.C(mm2/s) Max 225 35 ISO3104
闪点deg.C Min 60 60 ISO2719
倾点(upper)deg.C
--冬季品质 Max 30deg.C 30deg.C ISO3016
--夏季品质 30deg.C 30deg.C ISO3016
残碳%（m/m） Max 15 20 18 22 ISO10370
灰份%（m/m） Max 0.10 0.15 0.15 0.20 ISO6245
水%（V/V） Max 1.0 1.0 ISO3733
硫%（V/V） Max 5.0 5.0 ISO8754
钒mg/kg ppm Max 200 500 300 600 ISO14597
铝+硅 mg/kg ppm Max 80 80 ISO10478
总残余物%（m/m） Max 0.10 0.10 ISO10307-2
2船用燃料油（渣油型）及其他标准
名称 船用燃料油 重柴油 轻柴油 试验方法标准
标准牌号项目 RMD15 120 RME25 180 RMG35 380 20号(=DMC,DMO) 0号
运动粘度100°Cmm2/s≤ 15．0 25.0 35.0 20.5(50°C) 3.0-8.0(20°C) GB/T265GB/T11137ISO31014
运动粘度50°Cmm2/s≤ 120 180 380
雷氏粘度（37.8°C）≤ 800 950 2000 1600 3800 3600 135 30-40
闪点(闭口),°C ≥ 60 60 60 65 65 GB/T 261ISO 2719
上倾点°C≤ 30 30 30 23 凝点(GB/T510):0 GB/T 3535ISO 3016
残碳,康氏wt%≤ 14 15 18 0.5 10%蒸余物:0.40 GB/T 268ISO 6615
灰分wt%≤ 0.10 0.10 0.15 0.06 0.02 GB/T 508ISO 6245
水分wt%≤ 0.80 1.0 1.0 1.0 痕迹 GB/T 260ISO 3733
机械杂质wt%≤ 0.10 0.10 0.10 0.10(GB/T511) 无(GB/T511) ISO 10307-2
密度kg/m3 0.985 0.991 0.991 实测 实测 GB/T 1884ISO 3765ISO 821(6.2)
硫含量wt%≤ 3.5 3.5 3.5 0.5(GB/T387) 1.0(GB/T387) GB/T 11140ISO 8754
注:船用燃料油由重油与轻质馏分油调制而成,是一种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广的优良燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济而理想的燃料，也可用作中小型喷嘴的锅炉燃料。主要规格有：
1RMD15-120号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1000秒左右，主要用于大马力中，低速船舶柴油机。
2RME25-180号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1500秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
3RMC35-380号船用燃料油一相当于雷氏一事情粘度（100°F）3000秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机
4船用柴油和柴油是馏分型燃油，具有腐蚀小、燃烧性好等特点。是中等马力中速船舶柴油机的优质燃料，重柴油也可用于大马力中、低速船舶柴油机。
5轻柴油是轻质馏分型燃油，具有烷值高、腐蚀小、燃烧性、挥发性、低温流动性、贮存安定性良好等特点，是高速柴油机最优良的燃料，也可用于中等马力中速船舶柴油机。
（8）国外燃料油标准
按ASTM（American Sociery for Testing and Marerials美国材料试验协会）的规定，燃料油分为六级，其中No.1属煤油型燃油，No.2为民用取暖油，相当于柴油馏分，这两级均属馏分燃料油，以沸程分级，No.5及No.6则为残渣燃料油，主要用作工业、发电、锅炉及船用燃料，以粘度分级。No.5又有轻、重之分，前者38°C之运动粘度不超过65斯托克斯（CST）后者50°C时不超过18斯托克斯（CST）（相当于100°F之雷氏粘度600钞），主要用作工业燃料。No.6，50°C运动粘度大于92斯托克斯（cst），小于638斯托克斯（cst），主要用作轮船及发电厂等燃料。至于No.4实为No.5或No.6与No.2或No.1的调合油，基本属重柴油级燃料。No.3燃料油1948年取消，需要时一般以No.2顶替。而且本标准JIS K2205燃料油分为三类AFO、BFO及CFO。
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